Тали оборудование для перемещения грузов в Смоленске
Даже при очень малом разнообразии конструктивных особенностей цепных шестеренных ручных талей, а их всего три — передвижные, рычажные и стационарные, у покупателей достаточно часто вызывает сложность выбор той или иной модели. Происходит это, в основном, по причине отсутствия четкого понимания, как будут осуществляться операции с грузами. Для того, чтобы внести ясность в этот вопрос, рассмотрим принцип работы и основные способы применения каждого из вышеупомянутых приспособлений.
Для начала разберемся в конструктивных особенностях.
Главным элементом тали любого типа является подъемный механизм, состоящий из соосного цилиндрического редуктора с двухступенчатой двухпоточной зубчатой передачей, который и осуществляет главную функцию этих устройств. Для подъема груза используется грузовая цепь, на конце которой смонтирован крюк или крюковая подвеска. На этом общее, в конструкции рассматриваемых изделий, заканчивается. Далее следуют индивидуальные особенности каждого вида, которые и влияют на выбор их при покупке.
Ручные стационарные тали (ТРШС) предназначены для подъема груза на высоту по отношению к рабочей зоне, в которой находится работник, осуществляющий управление талью. Монтируются ТРШС при помощи анкерного крюка, на высоте, ограниченной длиной приводной цепи, при помощи которой приводится в действие механизм подъема, описанный выше. Т.е., если посмотреть со стороны, то оператор будет находится внизу, а сама ТРШС наверху. Протягивая приводную цепь через привод механизма подъема, оператор поднимает груз от того места, где находится сам, или опускает груз к себе. Стационарные тали имеют две цепи — грузовую и приводную.
Тали ручные передвижные предназначены для спуск-подъемных операций с грузом, а так же для его горизонтального перемещения по монорельсовому пути (двутавру). По сути, это та же стационарная таль, только снабженная механизмом передвижения (кареткой). Существует две конструкции передвижных талей:
- разъемный, когда стационарная таль подвешивается на каретку при помощи анкерного крюка;
- блочный, когда таль и каретка представляют собой объединенную конструкцию, смонтированную на общем соединительном элементе.
Если механизм передвижения снабжен приводом, то перемещение осуществляется при помощи приводной цепи (аналогично с механизмом подъема), в противном случае вручную, путем приложения усилия к грузу, если каретка холостая, т.е не имеет привода на передвижение.
Ручные рычажные тали (ТРШСР, ТРСР) снабжены только одной, грузовой цепью и предназначены для подъема груза из глубины, т.е. с поверхности, которая находится ниже рабочей площадки, где располагается оператор. Это связано с тем, что для подъема груза используется рычаг, который находится прямо на корпусе тали. Если взглянуть на процесс спуск-подъема груза со стороны, то оператор и таль будут находиться в одной плоскости, а груз ниже. Вращая рычаг в одну или другую сторону, оператор осуществляет подъем или спуск груза. Для переключения режимов операций таль снабжена переключателем, имеющим три положения: «спуск», «нейтраль» и «подъем». Большинство современных рычажных талей так же имеют защиту от сброса цепи с привода, что позволяет использовать их не только для подъема, но и для подтягивания груза в различных плоскостях.
Бывает, что необходимо осуществить подъем или спуск груза и выше местоположения оператора, и ниже. Например, когда постоянное рабочее место оператора находится на смотровой галерее цеха. В этих случаях необходимо приобретать стационарную или передвижную таль с увеличенной длиной грузовой цепи и уменьшенной длиной приводной цепи. Меньшая длина приводной цепи необходима, чтобы во время работы она не спутывалась и создавала помех оператору. Некоторые производители предлагают такие услуги, по этому заказать подобную таль не составит труда.
Теперь, когда есть понимание принципа работы и выполняемых ручными талями функций, достаточно определиться с необходимой грузоподъемностью тали и длиной цепи (цепей), достаточной для проведения работ, и можно заказывать необходимое нам устройство.
